Postępy w dziedzinie sztucznej inteligencji przyczyniły się do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego poprzez tworzenie i ewolucję pojazdów autonomicznych. W 2016 roku ponad trzydzieści firm wykorzystało sztuczną inteligencję do stworzenia pojazdów autonomicznych samochodów. Niektóre z tych firm to Apple, Google i Tesla. Na funkcje samochodu autonomicznego składa się kilka elementów. Systemy zastosowane w tych pojazdach obejmują nawigację, mapowanie, hamowanie, zapobieganie kolizjom i zmianę pasa ruchu. Po połączeniu będą one działać na wydajnym komputerze znajdującym się w skomplikowanym pojeździe. Chociaż ciężarówki bez kierowcy są nadal testowane, powstają również dzięki obecnym udoskonaleniom samochodów autonomicznych. Rząd Wielkiej Brytanii przyjął już przepisy dotyczące testów rozruchowych autonomicznych ciężarówek w 2018 r. Po niesamobieżnej ciężarówce pojawi się flota autonomicznych ciężarówek. W tym samym czasie Freightliner Inspirations jest testowany przez niemiecki koncern samochodowy Daimler. Będzie to półautonomiczna ciężarówka używana na autostradzie. Jednym z głównych czynników wpływających na to, czy pojazd może być autonomiczny, jest prawidłowe działanie mapowania. Ogólnie rzecz biorąc, mapy obszaru, po którym będzie poruszał się pojazd, są zazwyczaj wstępnie zaprogramowane. Mapa ta będzie zawierać oświetlenie uliczne i wysokość krawężników, dzięki czemu pojazd będzie zaznajomiony z obszarem. Jednak Google opracowało już algorytm, który ma wyeliminować potrzebę stosowania wstępnie zaprogramowanych map i zamiast tego zastąpić je urządzeniem, które będzie dostosowywać się do nowego otoczenia, po którym porusza się pojazd. Część z opracowanych już samochodów autonomicznych nie posiada hamulców ani kierownic. Stanowią one część badań naukowych mających na celu stworzenie algorytmu, który może zapewnić pasażerom bezpieczne środowisko dzięki znajomości warunków jazdy i prędkości. Kolejnym czynnikiem wpływającym na autonomiczny samochód jest bezpieczeństwo pasażera. Aby stworzyć samochód bez kierowcy, inżynierowie muszą go zaprogramować tak, aby radził sobie w sytuacjach, które mogą wiązać się z wyższym ryzykiem. Może to obejmować czołowe zderzenia z pieszymi. Ich celem jest zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pieszym, jak i pasażerom. Istnieje możliwość, że samochód będzie musiał podjąć decyzję, która narazi kogoś na niebezpieczeństwo. Innymi słowy, samochód może być zmuszony podjąć decyzję o uratowaniu pasażerów lub pieszego. Program będzie kluczową częścią stworzenia udanego samochodu autonomicznego.